Čaura zakretnog momenta postavljena je na oba kraja potisne šipke (reakcione šipke) mosta šasije automobila kako bi igrala ulogu apsorpcije udara i odbojnika.
Torziona šipka (potisna šipka) poznata je i kao šipka protiv prevrtanja.Stabilna šipka ima ulogu sprečavanja naginjanja karoserije pri skretanju na raskrsnici, kako bi se poboljšala ravnoteža automobila pri skretanju.
Kada vozilo vozi ravnom cestom, ovjes na obje strane će napraviti isti pokret deformacije, a stabilizator u ovom trenutku neće raditi;Kada automobil skrene u krivini, ovjes na obje strane će se različito deformirati kada se karoserija automobila nagne.Bočna potisna šipka će se uvrnuti, a opruga same šipke će postati povratna sila kotrljanja
Odnosno, otpor igra stabilnu i stabilnu ulogu u strukturi karoserije automobila, dok čahura šipke momenta ima ulogu prigušivanja i odbojnika (kako bi se spriječilo oštećenje sile ležaja potisne šipke).
Šta je kvalificirani teški kamion "moment šipka"
Vjerujem da su svi upoznati sa potisnom šipkom, koja je također ranjivi dio kamiona, posebno kipera.Šipka je često slomljena i gumeno jezgro je labavo.U stvari, potisna šipka igra veoma važnu ulogu u vozilu.Nema funkciju nosivosti.Lisnata opruga u dvoosovinskom balansnom ovjesu raspoređuje opterećenje na srednju i stražnju osovinu.Može prenositi samo vertikalnu silu i bočnu napetost, ali ne i vučnu silu i silu kočenja.Stoga je također podijeljen na gornju i donju potisnu šipku za prijenos uzdužnog opterećenja i momenta.Ostvarite balans opterećenja vozila.
U slučaju neravnomjernog opterećenja na cesti, gumena jezgra potisne šipke ne samo da će se rotirati već će se i uvijati.Generalno, kiperi su istaknutiji jer uslovi rada nisu baš dobri.Zbog velike potražnje na tržištu, na tržištu postoji mnogo lažnih i inferiornih proizvoda.Postoje gumena jezgra i sklopovi.
Prvi je takozvano gumeno jezgro od kravlje tetive:
Ova vrsta gumenog jezgra nema gotovo nikakvu elastičnost, a pri ugradnji će biti vrlo čvrsto.Jednom kada dođe do malo labavosti, popucat će jer se obrađuje sirovom gumom visoke tvrdoće.U procesu prijenosa snage, gumeno jezgro će se kretati sa neuravnoteženim momentom, koji gotovo da nema efekta puferiranja, te će dovesti do loma šipke i pucanja sjedišta čelične ploče.
Druga vrsta crne sirove gumene jezgre:
Gumena jezgra je elastična, ali će doći do unutrašnjeg pucanja kada je uvrnuta, a materijal je previše lomljiv.Ako se koristi duže vrijeme, pojavit će se veliki razmak labavosti, a unutrašnja lopta će udariti u zid rupe, što će dovesti do snažnog udara.
Obrtni moment je izbalansiran, fiksiran u više žljebova, obrađen sirovom gumom, a unutrašnji zid je od zadebljanog materijala.Ovo je kvalificirana čaura zakretnog momenta.
Vrijeme objave: Mar-17-2023