Kočione papučice u kočionom sistemu igraju veliku ulogu

Kočione papuče za kamione, uključujući gornju tarnu ploču, donju tarnu ploču, papuču i dvije trake.
Gornja i donja tarna ploča su zakivane sa cipelom kroz zakovice;Cipela ima četiri kvadratne rupe;Na unutrašnjoj površini cipele zavarene su dvije trake, a dvije su međusobno paralelne i simetrične duž središta cipele;Svaka mreža je opremljena s dvije ušice za lociranje.
Tokom ugradnje, ušica za lociranje je stegnuta u kvadratnu rupu na cipeli;Jedan kraj svake mreže ima rupu za osovinu klina cipele i donju rupu za viseće opruge, a drugi kraj ima rupu za osovinu valjka, rupu za klin valjka i rupu za gornju viseću oprugu;Gornji otvor visećeg opružnog klina i donji otvor visećeg opružnog klina su obe opremljene sa osovinom visećeg opružnog klina;Svaka traka je zavarena sa armaturnom pločom za otvor osovine klina cipele i armaturnom pločom za otvor osovine valjka.

Funkcija kočione papuče automobila je da sarađuje sa kočionim bubnjem kako bi se ostvarilo kočenje.Bubanj kočnice se okreće zajedno sa točkom.Papuča kočnice je spojena s osovinom kroz osnovnu ploču kočnice i ne pomiče se.Prilikom kočenja, kočiona papuča se pritiska na kočioni bubanj kroz mehanizam za upravljanje kočnicom, a sila trenja između točkova se koristi za usporavanje točka dok se ne zaustavi.
Papuča kočnice je frikciona spojnica bubnja kočnice.Papuča kočnice nosi potisak aktuatora, normalnu silu i tangencijalnu silu kočionog bubnja i reakciju potpore.
Papuča kočnice djeluje kao frikciona spojnica bubanj kočnice.Papuča kočnice nosi potisak aktuatora, normalnu silu i tangencijalnu silu bubnja kočnice i silu reakcije potpore.Trenjem usporava brzinu vozila, čime se postiže svrha kočenja vozila.